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2019新款宝马330M评测,这性能跟外观还有谁买5系-_1

未知 2019-04-18 09:11

在上周登场发布后,宝马香港宣传部即安排传媒路试新一代BMW 3 Series(G20),首试是车是目前最高阶的330iA,兼且是豪华与性能兼备的M Sport Edition。

1975年推出至今,3系全球总销量逾1,500万部,是史上广受欢迎的运动四门车型之一。对BMW来说,3系是车厂的王牌,重要性不言而喻;改朝换代后的全新G20当然无令人失望,除了操控表现更趋极致,平添纯粹驾驶乐,各方面也见升华大跃进。

新3系尺码为4,709mm x 1,827mm x 1,442mm,比上代F30加长76mm,扩阔16mm和微增1mm。轴距则延长41mm至2,851mm,为内厢缔造更宽敞空间,前后轮距也同时增加43mm和21mm,使行车及转向马步更稳。体积无疑大了,但受惠车身结构以高刚性新物料与轻量化科技制成,重量反比F30减轻55kg,刚度提高25%,并贯彻引以为傲的50:50前后黄金车量比例。

侵略型态似M3

G20外型未见翻天覆地蜕变,车体纹理勾划却比以往立体和锋利,全面突显跑车辛形象。首试330iA M Sport还装上全套M车身包围连尾翼、降低10mm的M Sport悬挂,18吋M轻铝合金轮圈、前四活塞及后单活塞蓝饰M Sport制动器,结合左右双圆电镀尾喉和Portimao Blue新色,动感侵略型态不逊M3。

全线新车标配有助提升照明效果及弯路视野的LED头灯连转向辅助灯,而新颖立体L形LED尾灯同样耀眼夺目。其次,车厂为双肾新面罩导入Active Air Stream功能,内部支柱需要时会主动旋转开启,以引进生风助引擎及煞车系统制冷降温。相反,低负荷即关闭减少空力阻力,令风阻显著降至0.23Cd。稍为分失是面罩款式胶味偏重,略欠质感。

高新科技内装

开启车门,G20的豪华车厢透现未来科技感,脱胎换骨设计一洗往昔的保留与平淡,形同美少女涂抹合适彩妆,倍感明艳照人。坐舱配套也是历代最高级,Comfort Access 2.0智能免匙系统、iDrive 7.0多媒体系统连Geature Control手势操作、包括12.3吋数码仪表及10.25吋触控大屏幕的BMW Live Cockpit Professional系统、支援广东话的BMW Intelligent Personal Assistant智能语音助理、Parking Assistant泊车辅助及Reversing Assistant倒车辅助两大功能、手机无线充电座与不同制式USB连接埠、面积增大100mm的电动天窗、三区自动恒温冷气等,全属车系基本。

M Sport版还拥有电尾门、M门槛与内饰、多功能M跑车皮軚环连+/-拨片、Vernasca真皮座椅及运动前座,试车再额外添置harman kardon音响与Head-up display投射仪表。扩大车厢空间令驾乘感更舒适之余,新配的隔音车窗也提升行车宁静度。至于尾箱容量比上代多添36公升至480公升,折叠40:20:40后座椅可即时扩大储物空间。

不愧为王牌3系

后驱330iA采用的2公升直四Turbo引擎可释放258hp马力和400Nm峰扭,匹配8速Steptronic半自动波箱,0-100km/h只5.8秒,废排放量已符合EU6d-TEMP更高标准。330iA的动力输出是刚劲充沛,加速力与冲刺感俱很强,即使反应未至太激烈,发挥已达水到渠成境界。

M Sport版同配Variable sport steering可变比率运动转向,连系扎实底盘及灵活精准操控,非常好玩。尤其在Sport模式下,推进节奏满载跑车冲劲,攻弯尾部带少少「甩」感,引擎声浪格外美妙雄亮,令人乐而忘返。也许运动化避震弹跳感略明显,实际超咬地,表现柔韧有余,大可放心劈下去。另Sport模式还分有Standard、Plus及Individual三级选择,后者可对转向、引擎和波箱作出独立设定。当然,以Comfort mode驾驶,330iA又会做好舒适四门豪华房车应有本份。?

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